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Indecisión al volante.

1 December, 2009

indecision al volante

Yo siempre he sido de los que piensan que no son más peligrosos al volante los que circulan rápido, al contrario, muchas veces las personas que circulan rápido saben conducir mucho mejor que el resto. Están pendientes de todas las situaciones de riesgo que pueden darse mientras conducen, están pendientes de los demás conductores, del estado de la carretera… Es decir tienen todo bajo control.

En el otro lado de la balanza nos encontramos con los indecisos al volante, ya sea porque no tienen el “don de la conducción” (hay gente negada) o por la falta de kilómetros a sus espaldas. Se dice que hasta no haber recorrido más de 10.000 km una persona no tiene el control total sobre su coche.

Al volante, la indecisión, es un riesgo, y bajo mi modesta opinión, uno muy grande. ¿Me da tiempo para adelantar o no? ¿Puedo salir del ceda el paso o no?, ¿salgo en esta salida o no?…

Posición correcta para los reposacabezas.

21 November, 2009

posicion-reposacabezas

En caso de accidente los reposacabezas son una de las partes más importantes para nuestra seguridad, con ellos evitaremos que el latigazo que se produce tras un accidente rompa nuestro cuello o nos cause lesiones, que en el caso de ser de columna vertebral o cervicales son muy delicadas.

Deberemos de tenerlo bien ajustado a nuestra altura, es decir, hacer que la parte superior de nuestra cabeza coincida con la parte superior del reposacabezas. La distancia horizontal de nuestra cabeza al mismo debería de ser de unos 4cm, a mayor distancia menor utilidad.

Sobra decir que nunca deberemos de utilizar un coche sin reposacabezas, y si en nuestro coche a menudo vamos a viajar 5 personas es muy importante equipar al asiento central trasero con un reposacabezas también.

Recuerda, un reposacabezas en su posición más baja no sirve de nada.

La Autobahn alemana es la carretera más segura del mundo.

27 October, 2009

seguridad-autobahn

La AutoBahn alemana es conocida por ser una autovía sin limite de velocidad en cerca del 50% de sus más de 12.000 kilómetros de longitud. En el otro 50% la velocidad será de 130km/h limitada por leyes locales.

A pesar de que es una carretera en la que cualquier conductor puede exprimir su coche al máximo sin riesgo a multas, la AutoBahn alemana es la carretera más segura del mundo.

Esta relación muertes/kilómetros de carretera es tan baja debido al buen diseño de estas carreteras: gran calidad de asfalto, últimos sistemas tecnológicos, rescates en helicóptero…

Lo que está claro es que a las velocidades a las que se circula en la AutoBahn un accidente será fatal sea cual sea el coche que conduzcamos. A pesar de esto, en caso de accidente, por ley, se garantiza que el helicóptero de rescate con un medico abordo llegará en menos de 15min.

Según vemos, nuestras carreteras y sistemas de rescate están a años luz de nuestros vecinos europeos.

La distancia de seguridad.

10 October, 2009

distancia de seguridad

Viniendo de Madrid a Logroño se me ha venido a la cabeza hablar de un tema que todos conocemos, pero algunos parecen ignorar: La importancia de la distancia de seguridad.

Guardar una adecuada distancia de seguridad mientras conducimos repercute directamente en que un imprevisto en la carretera acabe en solo un susto o en un accidente.

La distancia de seguridad se debe adecuar a la velocidad a la que circulemos nosotros y el vehículo que va delante de nosotros. La podríamos definir como la distancia necesaria, en caso de frenada de emergencia, para detener el coche sin colisionar con el de delante.

A pesar de que todos conocemos la teoría, existen numerosos conductores que cuando existen retenciones o tráfico severo lo olvidan y se pegan al coche que les precede frenando continuamente.

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Seguridad: Qué hacer si caes con tu coche al agua.

29 September, 2009

coche al agua

Al volante nunca sabes con lo que te puedes topar y será tu decisión en cuestión de segundos o milésimas de segundo lo que decidirá si tienes un accidente o solamente un susto.

Tras una conversación con un bombero submarinista profesional (especializado en rescates) sobre que hacer cuando caes con el coche a un lago, rio, canal, mar o pantano, me explicó que la única forma de salir del coche es empujar las lunas (delantera o trasera) con una patada hacia afuera.

Explicándolo detalladamente: Lo ideal sería situarnos en la parte trasera o delantera de nuestro coche y apoyando la espalda con el asiento delantero flexionar las piernas y soltar una patada muy fuerte contra la luna, con esto la luna saltará y podremos salir de allí. No nos servirá de nada intentar abrir la puerta porque por la diferencia de presión que existe entre el interior y el exterior del coche no lograríamos nada.

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