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Son matemáticas: Marcha más larga, menor consumo.

25 October, 2009

marcha-larga

En esta ocasión no hay que “buscarle los tres pies al gato”, si queremos consumir menos con nuestro coche deberemos de circular siempre en la marcha más larga posible.

A partir de los 70 km/h podríamos decir, que según que coche, podemos engranar ya 5ª o 6ª velocidad. No debemos de olvidar que al circular en marcha más larga, tenemos la aguja del cuenta revoluciones más abajo y en caso de necesitar elevar la velocidad rápidamente (lo conocido como recuperación) el coche tardará muchísimo más que en una marcha inferior (Por cuestiones de régimen de entrega de par motor y potencia máxima). Por ello, en caso de necesitar potencia, siempre será mejor disminuir la marcha, y entonces acelerar.

Además, la primera velocidad, la deberíamos de utilizar exclusivamente para comenzar a movernos, cuanto antes engranemos segunda o tercera más combustible estaremos ahorrando.

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Cuando aparques deja engranada una marcha.

29 September, 2009

marcha engranada

Para evitar sustos como que se nos marche para atrás una vez estacionado recomiendo que siempre que dejemos estacionado nuestro coche, con caja de cambios manual (las automáticas tienen posición parking),dejemos engranada una marcha, ya sea primera o marcha atrás para evitar que si el freno de mano no aguanta lo suficiente nuestro coche se mueva. 

Si dejamos una marcha engranada al arrancarlo deberemos de pisar el embrague para evitar el tirón al arranque, si no tenemos ninguna marcha engranada simplemente con girar la llave será suficiente. No olvidemos que casi cualquier coche arranca sin necesidad de pisar el embrague (a no ser que funcione con botón de arranque que sí es obligatorio u otras pocas excepciones).

Si nos acostumbramos a arrancar con el embrague pisado evitaremos sustos al coger cualquier coche, ya tenga marcha engranada o no.

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