Actualización a 27/05/2010, tras una llamada a la DGT para interesarme sobre que está permitido o prohibido me han confirmado que tanto los detectores de radar, como los inhibidores están prohibidos. AMBOS.
El único sistema permitido es la localización de radares vía GPS, en nuestro navegador por ejemplo.
Con lo que todo esto que pensábamos tras interpretar la ley publicada en el BOE queda en agua de borrajas.
—————NO VÁLIDO———————
Hoy, como todos sabemos ha entrado en funcionamiento la nueva ley de tráfico y en las cadenas de televisión hay un aspecto que no está quedando lo suficientemente claro.
Deberemos de diferenciar entre lo que es un detector de radar y lo que es un inhibidor de radar laser, también llamado jammer:
Un detector de radar detecta los radares que funcionan por radiofrecuencia sin interferir en su funcionamiento (no nos detectan los radares laser). Están permitidos.
Los inhibidores de radar son un complemento a los detectores que no detectan los radares laser, pero cuando el radar envía una señal laser para calcular la velocidad a la que circulamos nuestro sistema la anula y evita la medición evitando con ello la multa. Siguen estando prohibidos y su uso está penado con una multa de hasta 6000€.
Estos son los vídeos del funcionamiento de un sistema Start&Stop y del indicador de marcha en un Audi A4 Allroad.
Como podéis ver el tiempo que tarda en arrancar el motor es mínimo, es decir que no hace que el sistema nos retrase en las salidas de ninguna manera.
La disminución del consumo se estima en un 20%, a mayor tiempo sea la parada mayor ahorro como es obvio.
También he de decir que si nos detenemos y la parada es muy larga el coche se apaga automáticamente. Estoy hablando de paradas de bastante tiempo, nada similar a un semáforo o atascos.
A bordo de un Honda Accord, del que muy pronto tendréis la prueba en DiabloMotor.com, realicé este vídeo del funcionamiento de este sistema que integraba el control de crucero adaptativo con sensor laser y el sensor de carril que gira automáticamente el volante guiándose por las líneas de la carretera.
Siento la calidad del vídeo, pero lo hice rápido y yo sólo.
Malditos ladrones. El gobierno y nuestros “amigos” de la guardia civil (DGT) nos están fundiendo a multas.
Ya da igual por donde pases, por el lugar más inesperado te los puedes encontrar con un radar móvil, todo con la única finalidad de recaudar y de sanear las cuentas del estado de forma fácil.
Y no solo en velocidad, en aparcamientos hasta ahora permitidos, cerrando calles y poniendo una bonita cámara para hacerte la foto si pasas, da igual el lugar, eso sí, estarán donde menos te los esperas…
Es una caza de brujas. ¿Seguiremos estando callados mientras nos roban de esta manera? ¿Por cuánto tiempo?
De los muchos coches que llevo probando me doy cuenta que tener un coche gasolina, de poca potencia es una auténtico sinsentido.
Igual da que tengamos un motor de 70 CV que uno de 150 (sin llegar a extremos de más potencia, porque entonces la diferencia si sería muy destacable). Si tenemos 70 llevaremos la mayor parte del tiempo el pedal del acelerador a fondo, para circular por autovía a 130 km/h necesitaremos hasta el último gramo de potencia del motor, por la contra si andamos más sobrados de potencia, esta necesidad de pisar a fondo se reduce, porque nos sería mucho más facil alcanzar los 130km/h y mantenerlos.
Tanto un coche como otro nos va a registrar consumos medios que rozarán los 7 litros. Por lo que el ahorro que podremos lograr será exclusivamente en momento de comprar el coche y casi despreciable en consumos.
¡Que fácil es salir de la crisis para seguir teniendo dinero que tirar!, tan fácil como instalar un nuevo radar en la circunvalación de Logroño a 80 km/h.
Este radar multará a partir del día 1 de Abril de 2010 cuando se superen los 90km/h, con un mínimo de 100€ y está situado a la altura dela estación de bomberos.
Como dato curioso, las 16.000 infracciones que ha detectado este radar en una semana, cuando estaba en pruebas, que a un mínimo de 100€ cada una hacen un total de 1.600.000€ a la semana, más de 76 millones de euros al año de ingresos para el ayuntamiento de Logroño.
Con esta noticia no quiero otra cosa que volver a dejar constancia del afán recaudatorio existente en nuestras carreteras, y de la vergüenza ajena que me producen las palabras del concejal de seguridad ciudadana, Atilano de la Fuente, llamando poco menos que descerebrados y asesinos a los ciudadanos que han sobrepasado los 80km/h en esta circunvalación de doble carril en cada sentido y condiciones suficientes para circular a 120km/h.
Todos sabemos y la mayoría de nosotros utilizamos a diario el control de crucero. Marcamos la velocidad a la que queremos circular y el coche mantendrá esta velocidad.
Una evolución de este sistema es el control de crucero adaptativo, la utilidad es la misma, el coche mantiene la velocidad siempre y cuando la cámara láser que tiene instalada en su frontal no detecte un vehículo delante circulando a menor velocidad (evita que nos “comamos” al coche de delante).
Nosotros exclusivamente configuraremos la distancia de seguridad que queremos mantener con el coche de delante.
Existen distintas variaciones de este sistema, algunas mucho mejor diseñadas que otras. Por ejemplo, algunos sistemas llegarán incluso a detener el coche totalmente si detectan una frenada de emergencia en el vehículo de delante, otros solamente disminuirán la velocidad cuando circulamos a velocidad de crucero, pero nunca llegarán a detener el coche.
A ver, alma candida, personaje, o antipersona, por llamarte de alguna manera “elegante”, ¿Para qué robas los tapones de las ruedas de metal?, Obviamente no hablo contigo, de hecho no creo que ningún apasionado del motor haría nada contra el coche de otro.
Uno de los últimos coches de pruebas que he tenido incorporaba en sus ruedas tapones de metal, bajo mi punto de vista y visto lo visto, los tapones de este tipo en nuestro coche duran poco, muy poco debido a los amantes de lo ajeno.
Desconozco el precio de 4 tapones de metal para nuestras ruedas, pero supongo que rozarán los 30€.
¿Vosotros pondríais este tipo de tapón a vuestros coches? Yo lo tengo claro: NO.
Vayas donde vayas, o lo aparques donde lo aparques creo que poco tiempo podrás disfrutarlos antes de que “cambien de coche”.
Uno de los sistemas que se incorpora cada día más en los coches es el de arranque por botón con sensor de proximidad.
Este sistema consta de una llave que podremos mantener en nuestro bolsillo sin necesidad de sacarla o introducirla en ningún sitio, ni para abrir, ni para arrancar el coche.
Su funcionamiento es muy simple:
Para abrir el coche nos basta con presionar el botón instalado en la maneta de la puerta, nos detectará la llave y el coche abrirá.
Para arrancar, más de lo mismo, pisamos embrague en caso de los manuales o el freno en caso de los automáticos y presionamos el botón de encendido que suele estar situado en la misma posición en la que hasta ahora introducíamos la llave.
El mundo del motor ha estado siempre dentro de mi. Hoy, además de mi afición, es mi trabajo. Escribo diariamente en webs de motor y soy probador de coches.
Aquí podrás encontrar un análisis crítico de las noticias más destacadas de la actualidad.
