Son numerosas las cajas de cambio automáticas que existen en el mercado, cada marca tiene la suya y la mayoría son de doble embrague para asegurar una mayor velocidad de cambio entre marcha y marcha.
Pero… ¿Cómo se conduce un coche automático?
Utilizar una caja automática es muy básico, todas son iguales y tienen las mismas posiciones.
- Posición P: Modo estacionado o parking, sería lo equivalente a parar y dejar engranada una marcha.
- Posición N: Modo punto muerto, no tenemos ninguna marcha engranada.
- Posición D: Modo directo, en este modo comenzamos a circular hacia adelante.
- Posición o configuración S: Algunas cajas también tienen el modo Sport que ofrece un cambio de marchas más deportivo, estirando las marchas hasta el régimen máximo de rpm.
- Posición R: Marcha atrás.
Como regla general para cambiar de una posición a otra deberemos de tener presionado el pedal del freno excepto para cambiar de D a N que no es necesario.
Aunque podemos detenernos simplemente pisando el freno, los fabricantes recomiendan poner la palanca en posición N cuando vayamos a estar detenidos en un semáforo por ejemplo.
También podemos elegir el modo secuencial o manual, si nuestro coche tiene levas en el volante (como los F1), la leva de la parte izquierda baja marcha, la de la derecha la sube, si solamente tiene palanca con un toque a la palanca de cambio hacia adelante sube marcha y hacia atrás baja.
No he probado un automático de los de “última generación”, pero pienso que quién disfruta conduciendo le es totalmente prescindible una caja AT.
¿Por cierto? esa palanca es de un Saab, no?
Un saludo.
Efectivamente es un Saab.
A mi cada día me gustan más los automáticos, con el que verdaderamente disfruté era con un A3 que probé con cambio automático.
Si puedes prueba uno, ya verás como no es tan malo como todos nos pensamos al principio.
tyengo un nissan con caja automatica…y en mi experiencia .de 5 años de trabajo como colectivo de transportre urbano
ps la manera de conducir que me da un buen funcionamiento y aprovecho todos los beneficios de la transmision es
..mantener la palanca en D luego de acelerar..pues cambiar a N…asi constantemente y no es cierto que la caja se malogre por ewllo…incluso si se que frenare el coche ,,tambien antes lo neutralizo antes de frenar…..ps si no hago ese procedimiento ps ..la transmision se vuelve lenta y pesada y los cambios como que demoran en entrar al reiniciar la marcha nuevamente..
es mi experiencia personal …a ver si alguien quiere opinar sobre ello…
hasta ahora esto recibiendo orientaciones para aprender a conducir y ya se me presento el primer susto porque fui a encender el auto, observe que el freno de mano estaba arriba pero no le di neutro y el carro abanso chocando con un pequeño muro de una casa, menos mal que no le sucedio nada al carro, ni a la casa, solo fue el tremendo susto,agradesco las sugerencias que me puedan hacer….gracias