Accidente en directo en la carretera M-607 Km 28.8 en Colmenar Viejo, uno de los puntos negros que aun quedan en nuestras carreteras.
Una auténtica verguenza.
» Leer más: Accidente en punto negro en directo M-607 Colmenar
Archivado en: ‘video’ .
Accidente en punto negro en directo M-607 Colmenar
2 March, 2010Audi Driving Experience en el Jarama.
19 November, 2009
Este pasado martes tuve la oportunidad de ser invitado por parte de Audi a un curso de conducción deportiva que imparten para sus clientes y no clientes en los principales circuitos españoles, se trata del Audi Driving Experience.
La cita era a las 9:30 en el circuito madrileño del Jarama, allí acudí puntual y me esperaban un Audi R8 V10 y un Audi TTRS dentro del stand, y fuera los coches a los que nos pudimos montar, tanto yo como otros compañeros del sector, Audi TT 2.0 de 200 CV y Audi A5 3.0 TDI quattro de 240CV.
Tras un desayuno, un vídeo de presentación del curso y unas palabras de los instructores nos acercamos a boxes con los coches.
Me monté primero en el TT, elegí una unidad con caja automática y cambio de levas en el volante, el mismo que el Audi A3 1.4 de 125 CV. El instructor que guiaba a los TT conducía un TTS y el que guiaba a los A5 un S4. Los monitores iban aconsejándote y explicándote la trayectoria correcta por medio de una emisora de radio, ellos iban en el coche de cabeza.
Cómo funciona el ESP.
30 October, 2009 
El ESP (Control de estabilidad), es un sistema de seguridad activa, que controla independientemente el régimen de giro de cada rueda de nuestro coche para evitar la perdida de control del mismo.
Consta de un sensor instalado en cada rueda, un sensor de giro del volante y un sensor de trayectoria. Los datos recopilados por estos sensores son procesados por una centralita que si detecta que el vehículo no circula siguiendo la trayectoria adecuada frenará ligeramente la rueda que causa esta inestabilidad asegurando mantener el coche en la dirección adecuada.
El ESP actúa en situaciones de perdida de estabilidad como pueden ser tomar una curva de forma demasiado rápida, evitando con ello el sobreviraje o subviraje. Actúa 40 veces más rápido de lo que lo puede hacer un ser humano cuado detecta una perdida de control del vehículo.
