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No pases los badenes con sólo una rueda.

2 February, 2010

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Cada vez que tenemos que pasar un badén (que cada día son más y más en nuestras ciudades), existe gente que los pasa con una sola rueda, aprovechando la falta de alguna de sus piezas o arrimando el coche lo más posible a uno de los lados.

No entiendo el por qué de pasar así los badenes, ¿Es por comodidad?, el golpe, personalmente, es más incomodo al producirse sólo en la mitad del coche, y para las suspensiones, ejes y barras de estabilización de nuestro coche es mucho peor.

Cuanta más simetría intentemos lograr entre el eje izquierdo y el delantero mucho mejor, para que el desgaste sea el mismo. Intentemos por lo tanto pasar los badenes con las ruedas rectas y a la vez con la rueda izquierda y derecha.

Semáforos con cuenta atrás, ¿Buena o mala idea?

2 January, 2010

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No es ninguna novedad que existen semáforos de peatones con cuenta atrás, en los que vemos los segundos que quedan para que vuelva a estar rojo.

Aunque esta idea se podría orientar al lado de los semáforos de coches, instalándoles una cuenta atrás para saber cuanto tiempo queda de semáforo en rojo antes de ponerse verde.

Esto nos ayudaría a reanudar más rápido la marcha, aunque también podría convertir nuestras calles en auténticos circuitos de F1…

¿Más ventajas o más inconvenientes?

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La Autobahn alemana es la carretera más segura del mundo.

27 October, 2009

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La AutoBahn alemana es conocida por ser una autovía sin limite de velocidad en cerca del 50% de sus más de 12.000 kilómetros de longitud. En el otro 50% la velocidad será de 130km/h limitada por leyes locales.

A pesar de que es una carretera en la que cualquier conductor puede exprimir su coche al máximo sin riesgo a multas, la AutoBahn alemana es la carretera más segura del mundo.

Esta relación muertes/kilómetros de carretera es tan baja debido al buen diseño de estas carreteras: gran calidad de asfalto, últimos sistemas tecnológicos, rescates en helicóptero…

Lo que está claro es que a las velocidades a las que se circula en la AutoBahn un accidente será fatal sea cual sea el coche que conduzcamos. A pesar de esto, en caso de accidente, por ley, se garantiza que el helicóptero de rescate con un medico abordo llegará en menos de 15min.

Según vemos, nuestras carreteras y sistemas de rescate están a años luz de nuestros vecinos europeos.

Cómo circular en una rotonda.

30 September, 2009

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Junto con nuestros amigos los badenes cada día más nuestras ciudades se están llenando de rotondas, es otro de los elementos que parecen estar de moda. Pero… ¿Cuanta gente hay que no sabe circular correctamente por una rotonda?

Yo no hay día que no vea a domingueros en rotondas (aunque parece que la gente está aprendiendo), cada uno circula como quiere y sale de la misma cuando se encuentra con su camino, los demás sobran.

Existen unas normas muy básicas para circular correctamente por las rotondas, no hace falta tener un doctorado en ingeniería nuclear de monopartículas para tomar bien una rotonda.

Enumeraré los puntos fundamentales para que queden aún más claros:

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Nuestros “amigos” los badenes.

21 September, 2009

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¿El mundo se mueve por modas? Parece ser que sí, y no solamente en la ropa o tendencias culinarias, los ayuntamientos también son proclives a dejarse influenciar por las modas. Y si no que venga alguien y me explique la afición que existe actualmente por instalar badenes. Badenes de metal, badenes con adoquines, encementados… todo sirve.

A cada cual más alto. Ya no se conforman solamente con que sea un inconveniente pasarlos, no, no, si nos obligan a comprarnos un todoterreno para pasarlos mucho más orgullosos estarán porque se aseguran de que nadie (nadie que tenga un poco de aprecio a su coche) pasará ese badén a más de 10km/h.

Este que veis en la foto está instalado en Boadilla del Monte y como veis tiene una altura exageradísima. Seguro que vosotros también tenéis uno de este mismo tamaño o incluso más grande muy cerca de vuestra casa.

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