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Nos están fundiendo a multas. ¡LADRONES!

24 April, 2010

Malditos ladrones. El gobierno y nuestros “amigos” de la guardia civil (DGT) nos están fundiendo a multas.

Ya da igual por donde pases, por el lugar más inesperado te los puedes encontrar con un radar móvil, todo con la única finalidad de recaudar y de sanear las cuentas del estado de forma fácil.

Y no solo en velocidad, en aparcamientos hasta ahora permitidos, cerrando calles y poniendo una bonita cámara para hacerte la foto si pasas, da igual el lugar, eso sí, estarán donde menos te los esperas…

Es una caza de brujas. ¿Seguiremos estando callados mientras nos roban de esta manera? ¿Por cuánto tiempo?

Accidente en punto negro en directo M-607 Colmenar

2 March, 2010

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Accidente en directo en la carretera M-607 Km 28.8 en Colmenar Viejo, uno de los puntos negros que aun quedan en nuestras carreteras.

Una auténtica verguenza.

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¿A quién damos la enhorabuena?: Menos de 2000 muertos en accidentes de tráfico en 2009.

2 January, 2010

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Aunque parezca mentira, bajar de los 2000 muertos el pasado año se debe de tomar como un logro común. Y digo común, porque es un logro de nosotros los conductores.

El ministro del interior Ruvalcaba se ha apresurado a informar que 1897 personas, un 13% menos que en 2008 han perdido la vida en las carreteras de nuestro país.

Como todo en esta vida a las estadísticas se les puede buscar una cara u otra, a mi me gustaría conocer el número de accidentes totales, ya que las medallas que se cuelga la DGT podrían no ser tantas y la reducción de muertes se podría deber a la mejora de los sistemas de seguridad de los coches. Me jugaría algo

No voy a negar que es un paso enorme y que todavía son demasiados los muertos en carretera, pero habría que buscar las causas, que seguramente no sean la multitud de radares o las supuestas mejoras en las carreteras (que yo no veo).

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Control de alcoholemia.

19 December, 2009

control-alcoholemia

Es navidad, y estas fechas son propicias para cenas y comidas de empresa, todo esto tiene un punto común: el vino, las cervezas, los chupitos y los cubatas… Y ya sabéis todos que la DGT ha decidido aumentar el número de controles de alcoholemia.

El resultado puede ser desastroso: retirada del carnet de conducir por un periodo de 1 año, multa económica, seis puntos menos… Ya sabemos que “si bebes no conduzcas”.

Además, y es aquí donde quiero hacer especial hincapié, no es peligroso coger el coche la noche en la que vamos de cena, sino también lo es cogerlo a la mañana siguiente, porque seguramente nuestro cuerpo no haya eliminado todo el alcohol que tomamos ayer. Si nos hacen un control de alcoholemia a esas horas no dudéis que daríamos positivo.

Las medidas cada vez son más restrictivas, y personalmente me parece perfecto que se realicen estos controles, porque el problema no es que tengan un accidente los que van bebidos, sino que quizás se lleven por delante a un inocente…

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Cómo evitar multas: Un ojo en la carretera y otro en el arcén.

10 December, 2009

radar movil mercedes

Tras el puente vuelvo por estos lugares hablando de la caza de brujas que se sigue haciendo con los radares móviles.

Sin ir más lejos, esta misma mañana, han cazado a unos compañeros de clase en una vía de servicio a velocidades ligeramente superiores a los 100 km/h cuando la máxima permitida era de 80 km/h.

¿Cómo evitar este robo? Yo soy de los que piensan que cuando vamos conduciendo hay que llevar un ojo mirando hacia la carretera y otro a los arcenes, con el primero deberemos de estar atentos a ls situaciones del tráfico, con el segundo pendientes de cualquier coche sospechoso en el arcén o al que adelantamos.

Con esto no quiero decir que yo sea el más listo del mundo y que me libro de todas las multas, no, pero de tres o de cuatro sí que me habré salvado.

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Detectores de radar ¿Prohibidos o permitidos?

26 November, 2009

Artículo 65. Cuadro general de infracciones.
h) Conducir vehículos que tengan instalados inhibidores de radar o cualesquiera otros mecanismos encaminados a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico.

6. Asimismo, son infracciones muy graves:
d) Instalar inhibidores de radar en los vehículos o cualesquiera otros mecanismos encaminados a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico. No constituirán infracción los sistemas de aviso que informan de la posición de los sistemas de vigilancia del tráfico.

Artículo 67. Sanciones.
B ) La infracción recogida en el artículo 65.5.h) se sancionará con multa de 6.000 euros.

http://dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/normas_legislacion/ley_trafico/leytrafico025.pdf

Este es el extracto del BOE referente al uso de detectores de radar. Ahora llega el punto de interpretar estas líneas.

Resulta raro que tras las enormes inversiones de la DGT en radares ahora permitan el uso de detectores de radares, pero si leemos el texto: “Instalar inhibidores de radar en los vehículos o cualesquiera otros mecanismos encaminados a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico. No constituirán infracción los sistemas de aviso que informan de la posición de los sistemas de vigilancia del tráfico”

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El carril derecho no está de adorno.

20 October, 2009

carril derecha

La teoría es fácil:

Utilizaremos siempre el carril más a la derecha posible, usando los de la izquierda exclusivamente si debido al estado del tráfico queremos realizar adelantamientos. Una vez hemos terminada la maniobra de adelantamiento volveremos al derecho.

Da igual que la autovía por la que circulamos tenga dos, tres o cuatro carriles, siempre debemos de procurar ir por el más de la derecha. Si todos fuésemos por el de la izquierda sabemos que en ves de adelantar iríamos más lentos.

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Kilómetros de atascos a la vuelta del puente. ¿De quién es la culpa?

14 October, 2009

atascos

Volvemos a la normalidad después del puente del pilar, como era de esperar, el retorno ha sido mucho peor que la partida.

Si alguno de vosotros fuisteis de los “afortunados” en volver a Madrid el pasado lunes por la noche sabréis a que me refiero. Los atascos eran kilométricos, a más de 120 kilómetros de la capital, la A2 (carretera que comunica directamente con Zaragoza) estaba totalmente atascada.

Cuando un conductor tiene que pasar más de 120 kilómetros a una velocidad que no supera los 50 km/h con continuas paradas empieza a intentar buscar culpables en aquel desbarajuste existente. Yo no era una excepción y también le di vueltas a mi cabeza.

¿Somos culpables exclusivamente los conductores?

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El negocio de la DGT: Los radares.

5 October, 2009

negocio dgt radares

¿Crisis? Claro que sí, pero solamente para nosotros. La DGT tiene sus cuentas muy bien saneadas, y cada año que pasa más.

Conforme estaba buscando información referente a la velocidad que multan los radares y contrastando las fuentes me he dado cuenta del negocio redondo que tiene la DGT con los radares.

La Dirección General de Tráfico prevé quitar el carné de conducir a 100.000 personas en 2010, y retirar algún punto a 1,5 millones, además, y según el proyecto de ley de los Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2010 presentado por el Gobierno al Congreso de los Diputados, pretende recaudar casi 432 millones de euros en multas de tráfico en 2010, un 3,7% más que lo que tiene previsto ingresar este año.

Los ingresos por multas de tráfico han pasado de los 192 millones de euros en 2005 cuando entró en vigor el carnet por puntos hasta los 432 millones de euros previstos para 2010.

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¿A qué velocidad multan los radares?

5 October, 2009

tabla-sanciones-radares

La respuesta de a qué velocidad multan los radares de la DGT es seguramente la que más nos interesa a los conductores.

Existen unas tablas que marcan la relación entre velocidad, multa en euros y puntos del carnet.

Aprovecho también para informar de que se seguirá manteniendo el margen del 10% actual en los radares, con lo que en autovía se multará a partir de los 132 km/h y no de los 121 km/h como se estuvo debatiendo hace unos meses.

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