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Open Spot de Google. Encuentra las plazas vacías de parking.

25 July, 2010

Quédate con este nombre: Open Spot, se trata del último invento de Google y pretende facilitarnos la tan complicada tarea de encontrar aparcamiento.

Su funcionamiento es sencillo, ayudándonos del GPS de nuestro teléfono móvil indicaremos dónde hay una plaza de aparcamiento libre. Esta notificación llegará a todos los conductores que tengan instalada la aplicación y se encuentren cerca del parking vacío.

Para que el producto sea fiable el usuario irá aumentando su Karma (puntuación), a más Karma más nos deberíamos de fiar de las indicaciones de dicho usuario.

Por ahora su utilización está restringida exclusivamente a teléfonos Android y a USA y Canadá en fase de pruebas. Si tiene éxito se trasladará a Europa.

¿Crees que en una gran ciudad una plaza de parking dura tanto como para que te de tiempo a recibir la notificación, ir allí y que la plaza aun esté libre? Son aspectos que habrá que pulir.

La idea me parece genial, yo pensé en hacer algo parecido, pero me encontré con el problema que os digo: ¿da tiempo a utilizar esta información sin que te quiten el sitio?

El petardeo o fuego en el escape de los coches de rally.

8 February, 2010

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Supongo que todos os habréis fijado en esta curiosa reacción de los sistemas de escape de los WRC en competición.

Este sistema recibe el nombre de ALS (Anti Lag System) y su misión es la de eliminar el tiempo de retardo (turbolag) que se produce hasta que vuelve a saltar el turbo cuando volvamos a acelerar tras la frenada.

El piloto antes de entrar en curva frena y suelta el pie del acelerador, con esto el turbo pierde potencia de compresión, sin este sistema el turbo se descargaría y cuando el piloto vuelva a pisar a fondo requiriendo el máximo empuje para salir de curva tendrían que pasar unas valiosísimas décimas de segundo que como todos sabéis no se pueden desperdiciar en la competición.

Hasta la invención de este sistema se evitaba esta perdida de tiempo de respuesta de una forma algo más “artesanal”. Se aumentaba el % de gasolina que llegaba a los cilindros cuando el pedal del acelerador no estaba pisado a fondo. Con eso se conseguía que parte de la gasolina sin quemar llegase a los colectores de salida. Debido a su elevada temperatura prendían la gasolina que quedaba por quemar y producía unas mini-llamas.

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Pilar A, B y C en los coches.

27 January, 2010

pilar a b c coche

En el mundo del automovil se hace constantemente mención a los pilares de los coches.

Cuando queremos hablar de las puertas o del diseño de su carrocería se utilizan frases como “Las puertas traseras ahora cambian del pilar B al C”.

Pilares en los coches:

  • Pilar A: Primer pilar, soporta el parabrisas delantero.
  • Pilar B: Segundo pilar, el de la parte central (cuelga el cinturón).
  • Pilar C: Tercer pilar, donde apoya la ventana trasera.

En el caso de un coupé se suele nombrar de la forma:

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Audi sigue mareando la perdiz con su A1.

25 January, 2010

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Últimamente a las marcas les encanta ir haciendo llegar la información con cuenta gotas a la prensa, ya pasó con el SLS AMG de Mercedes y está pasando estos meses con el futuro Audi A1.

Hoy se ha publicado una nota de prensa en la que se habla de las “maravillas del diseño del próximo A1″. Copio y pego lo más destacado:

-.Los arcos del techo serán un elemento de diseño muy característico del futuro modelo al ir pintados en un color de contraste.
-. Su peculiar silueta estará marcada por una línea de hombros que parece “abrazar” por completo al coche.
-. Las luces de LED diurnas que incorporan los faros otorgan al Audi A1 una apariencia muy singular.
-. El A1 transmite fuerza y deportividad: el diseño de las luces se inspira en las alas de un águila.

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Se ponen en medio de una plaza de aparcamiento.

4 January, 2010

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Estos días, con las compras navideñas, aparcar en los centros de nuestras ciudades se está convirtiendo en una misión imposible.

Pero… ¿Qué hacer cuando encuentras un sitio libre y tienes allí a dos hijos de puta cabrones que te dicen que va a aparcar un amigo suyo y que no se van a apartar? Tienes el morro del coche metido en la plaza y el coche de su amigo ni está…

Con discutir no vamos a sacar nada, porque no se van a ir, lo único que podemos hacer es llamar a los municipales les dirán que se quiten de ahí y aparcaremos nuestro coche, pero también es igual de cierto que corremos el riesgo de que nuestro coche acabe rallado o con el retrovisor en el suelo.

Total, que tras intentar pensar en frío, no nos queda otra que coger nuestro coche y seguir buscando otro sitio. ¿Por qué ocurre esto? Porque en este país no hay leyes ni justicia, bueno, si existen, pero parecen estar creadas para los jetas.

Semáforos con cuenta atrás, ¿Buena o mala idea?

2 January, 2010

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No es ninguna novedad que existen semáforos de peatones con cuenta atrás, en los que vemos los segundos que quedan para que vuelva a estar rojo.

Aunque esta idea se podría orientar al lado de los semáforos de coches, instalándoles una cuenta atrás para saber cuanto tiempo queda de semáforo en rojo antes de ponerse verde.

Esto nos ayudaría a reanudar más rápido la marcha, aunque también podría convertir nuestras calles en auténticos circuitos de F1…

¿Más ventajas o más inconvenientes?

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Luces amarillas, lo que parecía que iba a ser y no fue.

30 December, 2009

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Ayer mientras iba por Logroño me topé con un coche con luces delanteras amarillas, y me vino a la cabeza lo que todo el mundo pensaba que se iba a ser, pero al final no fue…, me explico:

Sería hace 15 años cuando se empezaban a ver los primeros coches con luces amarillas en vez de blancas por nuestras carreteras, yo me tenía que conformar con sentarme en la parte trasera del coche de mis padres, tendría unos 9 ó 10 años, pero ya empezaba a fijarme en cosas como estas.

Cuando se circulaba por la noche cada día más se veían coches con luces amarillas, todo parecía indicar que se convertiría en una norma a seguir por los fabricantes de coches, aunque hoy todos sabemos que pocas fueron las marcas que se decidieron a incorporar este nuevo tono de luces en sus coches nuevos.

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La universidad San Pablo CEU evitará el acceso a coches con un solo ocupante el próximo 8 de enero.

12 November, 2009

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A lo largo de nuestra vida leemos y nos hacemos eco de iniciativas tontas, algunas más que otras. Esta me toca sufrirla personalmente. La universidad donde estudio, la San Pablo CEU de Madrid, ha declarado que el próximo día 8 de enero no se podrá acceder a la universidad si vamos solos en nuestro coche.

Debido a la situación del campus (en la salida 36 de la M-40, en la rotonda de ciudad de la imagen), existen tres maneras de llegar hasta aquí:

  • Coche
  • Metro
  • Autobús

Estos tres medios de transporte solamente pueden utilizarse si venimos de Madrid centro, si no, no nos queda otra que utilizar nuestro coche particular (Como es mi caso).

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Kimi Raikkonen, el más listo de la parrilla.

12 November, 2009

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En la vida hay que saber venderse, a Kimi Raikkonen no hace falta que se lo diga nadie, a la vista queda la diferencia brutal de ingresos del finlandés respecto al resto de pilotos de F1.

“Iceman” (El hombre de hielo), como se le conoce dentro de la fórmula 1, solamente ha ganado un mundial en su carrera como piloto, pero su diferencia de sueldo respecto al del Español Fernando Alonso es de 30 millones de dólares.

Estas cifras indican exclusivamente el sueldo de estos deportistas, sin contar los ingresos que logran por ceder su imagen para publicidad.

Llama muchísimo la atención que Massa cobre “solo” 8 millones o que el último campeón del mundo, Jenson Button, cobre 5. Supongo que estos acuerdos se cerrarán a comienzo de temporada.

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Me han timado en la gasolinera Cepsa.

11 November, 2009

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Aunque suene a locura, tal y como lo leéis, esta mañana antes de devolver el coche le he echado 5€ de gasolina sin plomo 95 en una gasolinera Cepsa (M-501 a la altura de Boadilla del Monte en Madrid), lo que me tendría que haber sumado unos 50 km de autonomía en el ordenador de abordo del coche.

Cual es mi asombro que arranco y nada, seguía marcando los 20 kilómetros de autonomía de cuando he parado a repostar, yo pienso que quizás tarda en actualizarse los datos, reseteo las estadísticas de consumos y de kilometraje y la cosa sigue igual.

Total, que antes de quedarme tirado y ser el hazme reír de todo el mundo, paro en otra gasolinera y vuelto a meterle otros 5 euros, esta vez sí la autonomía aumenta hasta los 70 km nada más arrancar el coche, lo que quiere decir que en la primera gasolinera no me han echado ni una gota.

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