La semana pasada tuve la oportunidad de tener en mis manos un coche que funcionaba con GLP (Gas Licuado del petróleo), el modelo en cuestión era un Chevrolet Aveo Ecologic del que pronto publicaré su prueba en profundidad.
Para los que no conozcáis el GLP hablaré un poco de él, sus virtudes, y también sus inconvenientes:
El GLP o gas licuado del petróleo es un nuevo tipo de combustible que se lleva usando en Europa varios años con muy buena acogida. Como pasa en muchas otras cosas, en España todavía es un desconocido.
El GLP lo podemos considerar un gas condensado, que a grandes rasgos, y sin una precisión total, podría definirse como una mezcla de propano y butano. Se obtiene en los mismos yacimientos que se obtiene la gasolina o el gasóleo.
El GLP permite obtener excelentes prestaciones por lo que concierne potencia, elasticidad y buen funcionamiento del motor. Previene el prematuro desgaste del motor, prolonga la duración de las bujías, de las válvulas y de los pistones.
El GLP tiene emisiones de óxidos de carbono y nitrógeno mucho más bajas que los motores gasolina, y en caso de óxidos de nitrógeno y partículas finas, contamina alrededor el 90% menos que cualquier vehículo diesel.
El GLP produce en torno a un 15 % menos de emisiones de CO2 que la gasolina. No contiene plomo. Estas menores emisiones repercuten en que el impuesto de matriculación sea menor.
El precio del litro de GLP cuesta la mitad que uno de gasóleo o gasolina.
La mayoría de los vehículos que pueden utilizar GLP también utilizan gasolina (en dos depósitos distintos).
Muchas ciudades europeas están limitando el acceso al centro a sólo vehículos que funcionan con GLP por su menor contaminación.
Como inconveniente, al circular con GLP, la potencia de nuestro coche se reduce en torno a un 10%.
¿Menuda maravilla verdad? Un litro de GLP cuesta más o menos 50 céntimos de euro en este momento. La pena es que en estos momentos en muy pocas estaciones de servicio ofrecen GLP, en Logroño no existe todavía ninguna, y en Madrid existen solo seis.
El funcionamiento de un vehículo con GLP es idéntico al de uno que funcione con gasolina. En la consola central tendremos un botón que nos permitirá elegir entre utilizar GLP o gasolina.
El momento del arranque se realiza siempre en gasolina, cuando el sistema adquiere la temperatura necesaria para su funcionamiento pasa a utilizar exclusivamente gas.
¿Será el GLP el sustituto a la gasolina o cuando se utilice masivamente su precio subirá y la rentabilidad existente en este momento se esfumará?
me llamo la atencion cuando lo vi, es vastante mas barato y funciona =, me resulto llamativo y curioso cuando vi un coxe que funcionaba con “gas”
Pero es el tema de siempre, no merece la pena para los de arriba, el petroleo es un negocio, los alemanes han llegado a acer gasolina sintetica, que funciona exactamente igual, menos contaminante y que cuesta menos, pero no es un negocio
Puede ser una de las razones, mucho dinero en juego detrás, pero el gas lo sacan las petroleras igualmente…
tendriamos que tomar ejemplo de italia que gran parte de sus vehiculos tiene gpl eso ayuda a todo economia desgaste contaminacion un buen invento
gran parte de las personas en españa no lo conocen y tienen miedo de que por culpa dede unaccidente valla a explotar(cosa erronea por que son mas seguros y no se incendian)lo vi en un video en youtube